技术如何渗透到旧式航运业

特朗普总统的保护主义言论可能会带来一些真正的好处 -- 特别是如果你是一家航运和物流公司。

“他一赢得选举，我们的收入就翻了一番，” Haven的创始人兼首席执行官马特·蒂尔曼 (Matt Tillman) 说。Haven是一个面向托运人的高科技物流平台。

由于每个人都担心进口关税、税收和配额的威胁，公司现在正在尽其所能地运送货物。特别是路易斯·德雷福斯 (Louis Dreyfus) 和嘉能可 (Glencore) 等自然资源交易商正在储备金属，以确保它们在交易中处于正确的位置。

避风港正在受益。该公司创建了一个私人市场，托运人可以在没有中间人的情况下比较和购买运输能力，这要归功于其在线预订平台。

蒂尔曼说，因此，去年避风港的货运价超过了每年34亿美元。

更重要的是，蒂尔曼敏锐地意识到，高效运输的好处比他的底线更重要。降低运输成本反过来又可以降低商品价格。

继续卡车

虽然蒂尔曼在一个卡车运输家庭长大，但他当然没想到最终会从事运输业务。他从艺术学校开始，但很快就爱上了编程，并辍学成为一名连续的技术企业家。而且，当他亲自尝试将集装箱运到新加坡时，他意识到这个行业是多么神秘。

然后，他着手提高全球运输效率。

Haven在收到Spark，AITV，DataCollective，First Round和OATV等公司的风险投资基金后2014年出生。因此，该公司现在通过Haven的物流平台 (该平台使用1,500港口) 为商品贸易商，食品生产商和托运人提供更低的价格，并与业务中最好的公司合作-Haven与25家顶级海运公司中的20家合作，每个主要货运代理和吨服务提供商。

蒂尔曼说: “当贸易透明时，交易关闭得更快，船只以运力航行，整个供应链都受益。”对于物流行业来说，这是一个非常进步的概念，一般来说，物流行业对技术趋势的反应很慢。

运输很性感

或者，至少，这当然是必要的。

蒂尔曼说: “我父亲仍然非常自豪，以至于我登上了一本物流杂志的封面。” 他指的是他的《美国托运人》杂志的封面照片。(不过，这很性感。)

多亏了我们的总统，生意蒸蒸日上。总统在对国会的首次讲话中重申了他对保护主义的立场，甚至引用了亚伯拉罕·林肯总统的话，指的是19世纪00年代的关税讨论。

在世界范围内，关税和配额的威胁比比皆是，使从事金属贸易的商品公司变得越来越严格。

蒂尔曼说: “我们看到从韩国运往中国的金属、镍和铝的运输量大幅上升。” 蒂尔曼的公司总部设在新加坡和旧金山。

但是，尽管蒂尔曼 (Tillman) 和黑文 (Haven) 现在正从言辞中受益，但公司创始人显然对未来感到担忧。他说: “所有贸易都是互利的，否则他们一开始就不会参与交易。” 他指出，这是奥地利经济学的自由主义者组织米塞斯研究所 (Mises Institute) 的默里·罗斯巴德 (Murray Rothbard) 1986年撰写的一篇保护主义文章。

“保护主义政策伤害了那些无力生产自己产品的国家，” 他说。在这个世界上，我们每天吃，穿或使用的几乎所有东西都来自其他地方 (可能是通过集装箱到达的)，运费很重要。

“对于许多托运人来说，运费是最大的可变成本，技术有能力消除这种波动，” 蒂尔曼说，他希望确保产品能够更快、更便宜、不受腐败影响，从而实现他的长期目标: “一键式技术可以在世界任何地方进行诚实的贸易，这样你就可以立即打开新的市场。”