交通运输部：港口“晴雨表”恢复活力 多地港口生产逆势双增长

原标题：港口“晴雨表”恢复活力 多地港口生产逆势双增长

作者： 章轲

[ 7月上旬，受原油、矿石等大宗货物进口支撑，沿海主要枢纽港口货物吞吐量同比增长12.1%，其中外贸货物吞吐量同比增长14.4%。 ]

港口是国民经济发展的“晴雨表”，数据显示我国港口已开始摆脱新冠肺炎疫情的影响。

交通运输部水运局副局长易继勇在日前公开表示，4月份以来，全国水运行业主要指标不断向好，港口货物吞吐量连续3个月实现正增长，基本步入正常发展轨道。

与此同时，第一财经记者从沿海多个交通运输部门和港口企业了解到，“逆势双增长”已成为这些港口描述上半年运营状况的主题词。

沿海主要枢纽港吞吐量增长明显

中国港口协会发布的港口生产运行监测与分析（7月1日至7月10日）显示，7月上旬，受原油、矿石等大宗货物进口支撑，沿海主要枢纽港口货物吞吐量同比增长12.1%，其中外贸货物吞吐量同比增长14.4%。

据中国港口协会介绍，7月上旬，八大枢纽港口集装箱吞吐量同比增长3.4%，外贸集装箱吞吐量同比增长1.5%。其中，厦门港、广州港同比增速超过10%。市场需求温和回升，干线班轮公司也进一步减少停航次数，尤其是亚洲—美西航线恢复明显。

新冠肺炎疫情对全球航运市场造成严重影响，我国水运业也受到较大冲击，一度出现物流不畅、用工紧张等问题。

易继勇介绍，疫情发生后，我国水路客运量大幅下滑。进出我国境内港口的国际邮轮、国际客货航线载客业务及港澳台水路客运航线全部暂停。

统计数据显示，1至5月份，全国水路客运量完成4384万人次，同比下降59%；水路货运量完成27.7亿吨，同比下滑9.9%。部分货类运价下滑明显。如1至6月份，波罗的海干散货运价指数均值同比大幅下降23%。装箱船停航运力处于高位。

易继勇说，由于运输需求下滑，各主要集装箱班轮公司通过控制运力投放降低营运成本、保持运价平稳。6月初停航的集装箱船占现有船队比重达到10%。

与之相伴的是港航企业盈利均大幅下降。17家A股上市港口企业一季度营业收入、净利润同比分别下降16.3%和15.3%。除以油运业务为主的3家公司外，其他航运企业一季度的营业收入、净利润同比分别下滑0.2%和84.5%。

但易继勇表示，疫情发生以来，全国水运行业坚持统筹推进疫情防控、复工复产和服务经济社会发展各项工作，出台了港口企业、客运站、船舶疫情防控指南和分区分级防控指南。

交通运输部还会同相关部门阶段性免征进出口货物港口建设费，减半征收船舶油污损害赔偿基金，降低港口部分经营服务性收费标准，进一步降低了物流成本，对运输防疫物资和重点生产生活物资的船舶采取优先过闸、优先引航、优先锚泊、优先靠离泊，并及时解决了企业、船舶、船员相关证书延期问题。

截至4月中旬，全国港口货运企业全部复工，291个水运工程重点项目复工率达到99%，基本实现“应复尽复”。6月份煤、油、矿、箱等主要货类港口吞吐量均已达到去年同期水平，水运生产步入正常发展轨道。

“逆势双增长”成为上半年主题词

全国港口及水运整体步入正轨的同时，沿海多个港口的生产运行出现货物吞吐量、集装箱吞吐量逆势双增长，并创历史同期新高。

据江苏省交通运输厅介绍，上半年，南通港货物吞吐量、集装箱吞吐量双双实现增长，共完成货物吞吐量15584.6万吨，同比增长4.49%；完成集装箱吞吐量87.3万标准箱，同比增长33.5%。

上半年，山东港货物吞吐量突破7亿吨，同比增长7.1%；集装箱完成1478万标准箱，同比增长2.5%。人均吞吐量、人均创利也实现双增长。

山东港口集团总经理李奉利介绍，山东港口集团稳航班、增航线，畅通物流链通道，如首航“山东港口青岛港—扎鲁比诺港—珲春”内贸货物跨境运输航线，开启中国北方第一条内贸货物跨境运输通道。今年以来，新开通外贸集装箱航线14条，航线总数近300条，数量和密度稳居北方港口首位。

2019年，宁波舟山港完成货物吞吐量11.19亿吨，连续十一年位居世界第一。而今年6月份，舟山港域港口货物吞吐量突破6000万吨，达到6447.21万吨，同比增长9.11%，创单月历史新高。

宁波市港口管理局有关负责人在接受第一财经记者采访时表示，宁波港口景气指数继续保持增长。总体来看，港口大宗货物恢复较好，集装箱恢复略显乏力。

“宁波市航运景气指数已连续3个月保持增长，显示企业经营信心不断增强，市场环境逐步好转，实现了水路运输市场的形势快速扭转和恢复发展。”这位负责人说。

据第一财经记者了解，舟山市今年出台了多项港口收费优惠政策，预计全年可为港口航运企业减免货物港务费1.4亿元、减免马峙锚地引航费600万元，这对于助力各港口航运企业纾困、促进舟山经济发展具有重要作用。

天津港集团公布的统计数据显示，今年上半年，天津港集团港口生产实现逆势双增长，完成货物吞吐量2.08亿吨，同比增长1.7%；集装箱吞吐量完成857.6万标准箱，同比增长2.9%，再创历史同期新高。

天津港集团推出环渤海内支线“天天班”等多项减免政策，开通“天津—胡志明”“天津—越南—东马”“天津—钦州”等多条新航线，力促“长春—天津”海铁联运班列恢复常态化运行，在陆地与海洋之间架起一条条绿色通道。上半年完成集装箱中转吞吐量76.5万标准箱，同比增长32%。

广州港集团货物吞吐量和集装箱吞吐量也同比实现增长。数据显示，今年1~6月，广州港完成货物吞吐量30546万吨，完成集装箱吞吐量1089万标准箱。6月份集装箱完成206.38万标准箱，创近年来单月集装箱吞吐量新高。

广州市港务局副局长袁越介绍，1~6月广州港新增外贸班轮航线7条。作为综合性主枢纽港，广州港在保障华南地区能源、原材料供应方面发挥着举足轻重的作用。

厦门港口管理局日前发布的数据快报显示，6月份，厦门港集装箱吞吐量达100.5万标准箱，首次突破单月100万标准箱关口，创历史单月最好成绩，同比增长5%。

中国港口协会同时也表示，“汛情对长江枢纽港口业务恢复带来影响”。由于水位持续升高，部分航段船舶航行遇阻，个别港口码头因前沿水位过高不得不暂时关闭。7月上旬，南京、武汉、重庆三港合计货物吞吐量同比减少4.9%。