进军网约车 丰田6亿美元投资滴滴

丰田汽车最近动作频频，不仅要进军纯电动汽车领域，还要全力布局移动出行市场。

7月25日，滴滴方面宣布与丰田汽车在智能出行服务领域拓展合作。丰田将对滴滴进行投资，其中部分资金将用于双方与广汽丰田汽车有限公司共同成立合资公司，为平台司机提供汽车相关服务，投资总额共6亿美元。这也是继和宁德时代、比亚迪建立合作伙伴关系之后，丰田最近在中国市场的第三个大动作。

丰田目的何在？

在共享出行方面，在不到一年的时间里，丰田先后投资了Grab、Uber、滴滴等网约车巨头，投资总额达到数十亿美元。

与竞争对手不同，丰田更执着于投资出行公司。从Grab、Uber、到滴滴，丰田都是以投资的方式出现。目前进军网约车的车企分为三种形式，第一种是自己注册公司，成立网约车，这样的代表为吉利的曹操出行和北汽的华夏出行。第二种是车企之间的合作，这样的形式更为主流也更能被接受，目前包括奔驰宝马，奔驰吉利之间都有成立合资出行公司，而丰田则是第三种，以投资的方式进军网约车。

据公开资料显示，滴滴出行是整个中国互联网+出行中的独角兽，一般的出行平台很难与之抗衡。从平台渗透率来看，2018年，滴滴以58.6%的渗透率位居各平台之首，远超其他网约车平台。显而易见，在网约车出行市场中，滴滴出行具有绝对的领导地位。

据滴滴方面透露， 丰田与滴滴除2018年1月公布的围绕e-Palette领域的合作以外，从2018年5月开始在丰田的示范经销店面向网约车司机开展车辆租赁业务，同时提供多种车辆相关服务。在租赁车辆上搭载丰田开发的 “TransLog”系统，利用丰田构建的智能互联车辆信息系统“移动出行服务平台”(以下简称MSPF)，通过智能互联服务辅助车辆进行养护，并且向网约车司机提供安全驾驶指导。

车辆租赁和车辆的后市场服务是丰田网约车的一大亮点。在如今网约车难盈利的今天，丰田精打细算的模式可供同行业一些参考。此外，丰田汽车销量一直名列前茅，但是在全国出租车范围并未被大量采用。反而网约车车主对于丰田更加青睐，其混动车型卡罗拉更是被车主推崇，这或许也是丰田进军国内网约车的一大原因。

丰田方面介绍，双方希望通过基于MSPF的各种智能互联服务，面向广大中国移动出行市场的消费者及司机提供车辆的管理、保养、保险及金融等各个方面的服务。与此同时，丰田希望将来导入符合中国移动出行服务需求的纯电动车，并使其得到普及。

对于此次合作，丰田汽车副社长友山茂树表示，合资公司成立后，将加强对于丰田智能互联服务及下一代纯电动车的应用，今后丰田将与滴滴一起，开发受中国消费者欢迎且安全安心的移动出行服务。滴滴高级副总裁朱景士称，滴滴会结合滴滴智能出行网络的规模运营经验与丰田领先的汽车互联技术，共同构建新一代智慧交通技术架构，推动城市的可持续发展。

亦敌亦友

一位业内人士告诉记者，车企之所以扎推似的和滴滴合作，是因为大家都很看重“移动出行”这块市场蛋糕，而滴滴此前已经在此方面积累了丰厚的经验，无论是大数据分析能力还是相关运营管理能力，都很值得车企借鉴。

最早在2015年，滴滴首次在内部提出“洪流战略”，希望在完善围绕乘客的一站式出行平台的基础上，进一步建设围绕车主和汽车的一站式服务平台，最终成为面向未来的共享汽车运营商。

最终，滴滴与一汽、东风、北汽、上汽、广汽、吉利、比亚迪(56.100， 0.15， 0.27%)、丰田、大众、雷诺-日产-三菱等30余家国内外领先的汽车制造商和产业链企业展开合作。

根据启信宝的数据显示，目前滴滴相关联的公司已经达到五十多家，不过暂时没有查到和丰田相关的公司。

在出行领域，传统车企前赴后继，纷纷登场。截止目前，上汽、吉利、一汽、东风、福特、奔驰、宝马、长城、众泰等车企已经全部入局网约车市场，此外还有出租车、分时租赁、长短租等全方位出行模式亮相，一场由汽车巨头们掀起的网约车大战一触即发。

2018年4月，宝马汽车在成都注册宝马出行服务公司，随后顺利拿到“网络预约出租汽车经营许可证”，并在当月14日正式投入运营。随后2018年10月，奔驰与吉利牵手组建了合资公司，提供高端专车服务；

2018年7月，中国一汽、东风汽车和重庆汽车签署了移动出行意向协议书，将整合三方优势资源，合资组建T3出行服务公司； 长安汽车则在2018年推出了互联网+智能出行平台“长安出行”，开展分时租赁和长短租业务，一期运营在重庆市进行车辆投放。

中国电动汽车百人会秘书长张永伟指出，中国坚持对外开放的战略给了国内企业机会，也给了看好中国发展的外国企业信心。丰田汽车与滴滴出行合作，显示全球工商业对中国以共享、低碳、智能为主要特征的新出行方式和经济模式的高度认同。