那一次谷歌几乎以110亿美元的价格收购了特斯拉

售价260亿美元的电动热棒动力公司特斯拉 (Tesla) 正逐渐成为世界上最热门的汽车制造商之一。但是，像大多数科技初创公司一样，它几乎要在艰难的成功道路上停滞不前。当特斯拉几乎触底时，埃隆·马斯克 (Elon Musk) 求助于谷歌来拯救它。

彭博社 (Bloomberg tech) 记者阿什莉·万斯 (Ashlee Vance) 即将出版的一本关于这位亿万富翁未来学家的书说，那是在3月2013年，当时马斯克要求他的朋友、谷歌联合创始人兼首席执行官拉里·佩奇 (Larry page) 将他苦苦挣扎的豪华汽车公司从破产中解救出来。特斯拉的销量下滑，危险故障的谣言像发动机起火一样蔓延，甚至马斯克本人也承认 “(Model S) 上的口口相传。”

特斯拉需要一个口袋大，速度快的英雄。仅剩 “(特斯拉) 金库中价值两周的现金”，马斯克就没有四处走动。他的要价很高。根据万斯 (Vance) 昨天在彭博社 (Bloomberg) 上发表的书的摘录，他希望谷歌以110亿美元的价格收购特斯拉 (Tesla)，为该公司支付60亿美元，为工厂开发提供50亿美元的资本。这段话引用了两个 “熟悉会谈” 的匿名人士。

当然，救援资金并不是马斯克想要的。摘录中写道: “他还希望保证谷歌在生产针对主流汽车市场的第三代电动汽车之前不会分手或关闭他的公司。”“他坚持要求佩奇让他经营一辆谷歌拥有的特斯拉八年，或者直到它开始推出这样一辆车。佩奇接受了总体提议，并对这笔交易产生了动摇。“

谈判开始了。谷歌的律师仔细分析了这笔交易的细节。事情看起来不错，在麝香和佩奇之间讨价还价。与此同时，特斯拉的销量回升，其命运开始转向正确的方向。马斯克 (Musk) 对搜索巨头的救生圈的需求消退了，有关买断的谈判陷入僵局，最终彻底破裂。

快进到今天，谷歌在某种程度上已经进入了自动驾驶汽车竞赛。特斯拉目前的市值超过260亿美元，全球有50,000多辆汽车在路上行驶，在炙手可热的电动汽车市场上嗡嗡作响。有人预测，它甚至有望被苹果或通用汽车公司收购。佩奇可能因为有机会没有抓住它而自责…… 马斯克可能会一直笑到火星。