“十三五”江苏铁路发展大跨越 高铁里程排名进入全国前三

中新网南京2月7日电 (记者 朱晓颖)江苏省铁路办副主任朱培德7日在南京表示，近五年是江苏铁路建设发展史上投资规模最大、建成开通项目最多、发展成效最好、人民受益最多的5年。“十三五”期间，江苏铁路项目实现“滚动式”发展格局，高铁里程排名由“十二五”末的全国第14名一跃进入全国前三。

当日，江苏省政府在南京举行新闻发布会，朱培德作出上述介绍。

朱培德表示，“十三五”期间，江苏铁路建设投资力度逐年加大，实现“五连增”。全省铁路建设投资，2015年为280亿元(人民币，下同)，2020年达560.9亿元，年均增幅15%左右。“十三五”累计投资达2237亿元，年均投资448亿元，是“十二五”的3.15倍。投资力度不断增大，使“补短板”实现了重大进展。

朱培德表示，江苏省铁路网逐步加密、成环成网，到“十三五”末“轨道上的江苏”主骨架基本形成。全省共拥有铁路23条，铁路网密度由“十二五”末的269公里/万平方公里上升为“十三五”末的392公里/万平方公里，人均铁路里程由“十二五”末的每万人0.35公里上升为“十三五”末的每万人0.52公里。

朱培德介绍，“十三五”以来，江苏新增综合客运枢纽27个，是“十二五”的1.9倍。南京高铁可快速直通中国绝大多数省会城市，省内设区市高铁2小时左右抵达南京、各设区市之间3小时通达，形成宁镇扬、苏锡常区域“0.5-1”小时通勤圈。高铁成为枢纽经济、跨江融合发展、沿海新一轮发展，特别是高质量推进“一带一路”、长江经济带、长三角一体化发展的强大“助推器”，“多网融合”的轨道交通有效带动了铁路沿线产业优化布局和城市空间拓展。

朱培德表示，根据规划，到2025年将基本建成“轨道上的江苏”，全省铁路总里程达到5000公里以上，其中高铁达到3000公里以上，覆盖所有设区市和90%以上县级节点，实现省会南京与各设区市1.5小时通达、与长三角中心城市1小时通达，各设区市间2.5小时通达，各设区市与长三角中心城市间3小时通达，宁镇扬、苏锡常、沪苏通分别形成1小时“轨道交通圈”。铁路货运在“十三五”基础上增量明显，货运体系基本形成。(完)