雄安这一年：“四纵两横”轨道交通路网格局加速形成

中新社雄安1月15日电 (记者 崔涛)“雄安到北京的时间缩短了，车次也多了。”随着京雄城际铁路的开通运营，让北京来雄安新区工作的邓立红感到，雄安和北京的“关系”更近了。

邓立红是雄安新区规划建设局副局长，2019年，他开始参与雄安新区的轨道交通规划建设工作，参与编制雄安站枢纽片区控制性详细规划。

根据《河北雄安新区规划纲要》《河北雄安新区总体规划(2018—2035年)》，雄安新区构建“四纵两横”的区域轨道交通路网格局。其中，“四纵”为京广高铁、京港台高铁京雄—雄商段、京雄—石雄城际铁路、雄安新区至北京大兴国际机场快线(R1线)；“两横”为津保铁路、津雄城际—京昆高铁雄忻段。

京雄城际铁路是雄安新区“四纵两横”区域轨道交通路网格局的重要组成部分，雄安站的投入使用对雄安新区承接北京非首都功能疏解、推动京津冀协同发展、打造“轨道上的京津冀”具有重要意义。

邓立红表示，雄安站枢纽片区规划，坚持“世界眼光，国际标准，中国特色，高点定位”，以雄安站为核心，按照产城融合，站城一体的原则，形成以综合交通枢纽为主要功能及产业配套、设施配套的城市建设区，周边开发建设突出产城融合，站城一体，与城市建成区合理分工，在城市功能布局、综合交通运输体系建设、基础设施共建共享等方面同步规划、同步设计、协调推进。该片区规划面积4.9平方公里，规划居住人口约4万人，预计可提供就业岗位约13万个。

除了京雄城际铁路和雄安高铁站的开通运营，雄安新区“四纵两横”区域轨道交通网的其他项目也有可喜进展。

2020年11月18日，国家发改委批复了京雄商高铁雄安新区至商丘段可行性研究报告。该线路起自京雄城际铁路雄安站，经河北省雄安新区、沧州市、衡水市、邢台市，山东省聊城市，河南省濮阳市，山东省济宁市、菏泽市至河南省商丘市，接入商合杭高铁商丘站，正线全长552.5公里。

2020年12月30日，国家发改委批复了雄忻高铁可行性研究报告。该铁路起自京雄城际铁路雄安站，经雄安新区、保定市清苑区及望都、曲阳、阜平等县，山西省五台山风景区，忻州市五台县、定襄县，接入忻州西站，正线全长342公里。

同时，雄安新区至北京大兴国际机场快线项目(R1线)也取得阶段性进展，2020年12月底发布了R1线设计施工总承包招标公告。R1线项目南起雄安新区启动区雄安航站楼站，向北经霸州、永清后进入北京大兴国际机场用地界，与北京大兴国际机场线衔接并实现贯通运营。

“雄安新区轨道交通布局‘一干多支’的轨道快线和网络化的轨道普线，形成安全、便捷、绿色、高效的区域轨道交通网络。”邓立红说。

雄安新区“四纵两横”的区域轨道交通路网正在加速形成。未来，雄安新区将依托高铁站、城际站，高效融入“轨道上的京津冀”。(完)