五菱“神车”火了：股民狂追却遭闪崩 有人发现炒错了？

此“五菱”非彼“五菱”！投资者又“炒错了”？

来源：每日经济新闻综合微信公众号“五菱汽车”、五菱汽车官网、华尔街见闻、第一财经、公开信息等

今年最火的新能源车型是哪款？半年前，你也许会回答，特斯拉Model 3，但现在，你得考虑另一个选项：五菱宏光MINIEV。

据五菱汽车官方微信此前披露，宏光MINIEV11月销量超33000辆，再度卫冕新能源汽车销量冠军，连续三个月碾压特斯拉，累计来看，这款于今年7月上市的车型，总销量已经超过10万辆。有人说，这哪里是车，明明就是火箭！

截自五菱汽车官网wuling.com

宏光MINIEV大卖，也带火了港股上市公司五菱汽车（0305.HK）。29日早盘，五菱汽车延续前几日的强势表现，以近5%的涨幅高开，且盘中一度涨超45%，并创下4.43港元的历史新高。

临近上午收盘，孰料风云突变，五菱汽车高台跳水，午盘收报2.89港元/股，跌6.77%。下午开市后一度暴跌25.77%，截至收盘跌18.06%，盘中振幅近70%，总市值从上午最高时的110多亿降至78.1亿港元。

小编注意到，五菱汽车这轮涨势已经持续一周，从12月18日至28日的6个交易日，股价涨逾140%。而算上今天的大跌，股价累计涨幅为95.3%。

为何突然出现这么大的翻转？可能因为，这其中有个“美丽的误会”——尽管宏光MINIEV抢尽风头，但是生产这款神车的公司，并非港股大涨的“五菱汽车”，而是上汽通用五菱。

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“五菱神车”卖疯了

五菱汽车概念股大涨，与“国民神车”宏光MINIEV的热卖密不可分。

此前公布的数据显示，11月五菱汽车宏光MINIEV实销达33094辆，实销环比增长39%，单日最高销量更是突破2000辆，再创中国新能源汽车销量纪录。截至目前，宏光MINIEV也是今年国内新能源市场中唯一单月销量突破三万辆的车型。

截自五菱汽车微信公众号

这也意味着，这款“毫不起眼”的宏光MINIEV已经成为了销量榜单上特斯拉的劲敌。乘联会数据显示，11月新能源车零售量中，五菱宏光MINI零售33094辆，多于MODEL3零售21604辆。

随着12月月末的到来，市场也在观望这款“国民神车”销量是否能够再创新高。

据证券时报，此前中国汽车工业协会副总工程师许海东撰文表示，预计上汽通用五菱宏光MINIEV全年销量将超过10万辆，成为新能源汽车领域增长速度最快的车型。

事实上，主打低端市场的宏光MINIEV自今年7月上市以来，就受到了市场的欢迎。

最低2.88万元，最高不超过4万元的价格，让其牢牢占据了低端新能源汽车市场，也是目前4万元以内唯一可以合法上路的纯电动车。

截自五菱汽车官网wuling.com

中泰证券表示，宏光MINIEV或许能够成为百万级销量爆款。报告认为，MINI的舞台是150万台售价5万以下的低端燃油车市场+4200万辆摩托车和电动自行车市场，市场潜力巨大。

那么宏光MINIEV都被谁买走了呢？根据中泰证券统计，从区域看，这款神车的销售区域多集中在北方，其中河南、山东10月份销量远超均值，此外江苏和浙江销量也超过1000，位居第四、第五。

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误会！投资者又“炒错了”？

需要指出的是，生产宏光MINIEV的是上汽通用五菱，并不是港股暴涨的五菱汽车，二者分属独立实体。

今年6月，受“地摊经济”影响，五菱荣光曾推出翼开启售货车，随后港股五菱汽车股价盘中一度上涨超100%。当时就有不少媒体报道，厘清两家公司的关系。

公开资料显示，上汽通用五菱汽车股份有限公司于2002年11月18日挂牌成立，是由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车（中国）公司、柳州五菱汽车有限责任公司（现为广西汽车集团有限公司）三方共同组建的大型中中外合资汽车公司，其前身可以追溯到1958年成立的柳州汽车动力机械厂。

其中，上汽集团持股50.1%，通用汽车（中国）投资有限公司持股10%，广西汽车持股5.8%。

而港股的五菱汽车（00305.HK）全称为五菱汽车集团控股有限公司，是一家主要从事汽车相关业务的香港投资控股公司；控股股东为广西汽车集团有限公司。除了股东之间的关系之外，上汽通用五菱还是港股五菱汽车2019财年最大客户。

对于宏光MINIEV，港股五菱汽车独家供应电驱动后桥、同时也供应后悬架等主要底盘零部件及相关部件。但由于所供应的零件并非核心零件，所以带来的影响和收益其实比较有限。

小编注意到，实际上，上汽通用五菱公布宏光MINIEV销量的12月1日当天，港股五菱汽车股价就并未受到提振，早盘一度跌逾6%，收盘跌4.67%，跌势一直到12月3日才得以扭转。

总之，虽不能完全说“炒错”了，但这个误会还是早点解开为妙。

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还有哪些“五菱神车”概念股？

在宏光MINIEV销量的强劲驱动下，A股产业链公司也沾了光。

工信部公告显示，宏光MINIEV电池由国轩高科、星恒电源、鹏辉能源、宁德时代和华霆动力5家电池生产企业配套，其中国轩高科、鹏辉能源、宁德时代提供的是磷酸铁锂电池；华霆动力提供的是三元电池；星恒电源提供的是锰系多元复合锂电池。

驱动电机供应商主要是方正电机、双林股份，电控由华域电动和宁波央腾供应。

除了三电系统以外，其他部件中配套的相关上市公司包括万安科技（副车架、ABS、电子真空泵）、川环科技（制动助力器真空软管）、盛路通信（天线）、松芝动力（冷凝器、空调、暖风机）、宁波高发（电子加速器踏板）、福耀玻璃等。

国泰君安表示，部分公司来自五菱的订单可能会占到它们当年收入超过20%，这些公司后续机会较大。

据媒体报道，近期不少上市公司回应与该款车有关问题——

双林股份：目前一直在供货，但对进一步提高产能不清楚；

亿利达：相关订单量有所提升， 有关生产线的事项不清楚；

万安科技：产能充足，不用再增开生产线，后续根据订单情况来看；

鹏辉能源：公司今年已大批量向五菱汽车公司供应物流车电池；

中航光电：与五菱宏光电动车有合作关系，主要配套高压连接器；

松原股份：五菱宏光MINIEV的安全带总成主要应用公司产品；

玲珑轮胎：五菱宏光MINIEV车型是公司100%独家配套的车型；

松芝股份：主要供应冷凝器总成、空调箱大总成和暖风机大总成。