探访京雄城际铁路雄安站：不但会发电 还有“智慧大脑”

中新社河北雄安12月19日电 题：探访京雄城际铁路雄安站：不但会发电 还有“智慧大脑”

中新社记者 崔涛

在日新月异的河北雄安新区，京雄城际铁路雄安站正在进行最后的装饰装修，即将投入使用。届时，北京到雄安新区可实现半小时通达。记者近日实地探访车站建设情况，了解这座高铁站暗藏的“玄机”。

会发电的车站和“开花柱”

作为雄安新区首个开工建设的大型基础设施工程，从高空俯瞰雄安站，其屋盖轮廓似一瓣青莲上的露珠，这样的设计不仅美观，且相当于植树12万公顷。

据中铁建工集团雄安站项目党工委副书记王星运介绍，该站屋顶铺设4.2万平方米光伏建材，使其成为一座会发电的火车站，年均发电量可达580万千瓦时，供站内照明使用，为雄安站的公共设施带来清洁电力。同时，年节约标准煤1800吨，减少二氧化碳排放4500吨，相当于植树12万公顷。

除了会发电，这座火车站还“暗藏”新设备，比如首次出现的装配式吸声站台墙，可以降低列车进站引起的噪声，让候车更安静。

记者在地面候车大厅看到，一根根高大的清水混凝土结构梁柱支撑起整个站台层，这些梁柱呈现花开的形态，建设者们称之为“开花柱”。王星运说，这些土柱曲线优美，在保证强度的前提下，呈现出自然的“高级灰”。建成后，表面基本不再修饰，观感自然清新。

智慧火车站里藏着“智慧大脑”

近年，中国铁路不断推进智慧火车站建设，雄安站候车大厅就装上了“智慧大脑”。

据北京车务段雄安站党总支书记付强介绍，雄安站拥有多套智慧系统，可通过大数据、云计算、人工智能物联网技术将业务与技术深度融合，形成统一的指挥平台，形成“智慧大脑”，可对全站监控设备、电表、水表、扶梯、直梯等进行作业全过程监控，一旦设备发生故障，能及时抢修。

此外，最引人注目的便是“岛式风亭”。石家庄建筑段雄安高铁车间工程师于健称，雄安站首层候车大厅采用“岛式风亭”，即集成式岛式空调机组，实现了高大空间候车室的室内热湿环境的分层控制及均匀分布。

站城一体化：车站布局灵活多样

站城一体的设计是雄安站的一大特点。雄安站为桥式站，主体共5层，其中地上3层、地下2层，工程总建筑面积47.52万平方米，规模相当于6个北京站。

付强称，雄安站采用双层立体候车布局，以地面层进站为主，高架层进站为辅，利用地面层和站台层之间的空间设置出站夹层，实现旅客“进出分层，到发分离”，进出畅通。该设计能有效融入城市机体，车站布局灵活多样，形成多进多出的进出站流线格局，同时旅客可自由选择地面候车、高架候车，提高枢纽的换乘效率。

中国铁路设计集团有限公司首席专家、总建筑师周铁征表示，雄安站设计充分体现“站城一体化”理念，将车站与城市空间紧密融合，高铁站的交通功能与城市公共服务功能有机衔接、互联互通，在高强度的一体化开发下，使多方主体共享车站周边巨大的经济效益和开发价值。(完)