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2020-10-20 09:45:06 来源：环球时报
本报特约记者张静
韩国国土交通部19日的统计数据显示，目前韩国前往中国的国际航空路线共有21个，占中韩全部航线的1/4。与此形成鲜明对比的是，去年韩日航线还有31个，从今年5月开始仅留下2个并持续到今。
韩联社称，韩国政府在重启中韩航路方面非常积极。韩中去年有84个航线，今年3月因疫情实施航路特别管制后全部中断，此后缩小到8个航线，今年8月开始逐步恢复。本月4日，大韩航空重启仁川至郑州航线，本月15日釜山航空则重启釜山-青岛航线。
相比之下，日韩之间航路冷清。目前开通商务特别通道的是韩国仁川国际机场和日本成田国际机场，相较首尔金浦机场至东京羽田机场花费的时间要多3小时，因此并不受商务人士青睐。有分析称，韩日政府对商务航空快捷通道如此不重视，不仅是因为防疫原因，更是因为韩日从去年开始的贸易纷争和最近因为在德国是否撤除慰安妇少女像而导致的两国感情对立。
日韩两国目前跟中国经济都非常密切。《日本经济新闻》称，日本政府周一发布的数据显示，9月出口同比下降4.9%，连续22个月下滑，但下滑速度较8月的14.8%大幅放缓，得益于中国需求的复苏。其中，日本对中国出口额比上年同月增长14.0％，创2018年1月以来新高。另据韩联社报道，韩国产业研究院等机构对213家在华韩企进行的第三季商业调查景气指数（BSI）结果显示，随着中国疫情趋缓，在华韩企的第三季景气和销售回升到近两年最高水平，当地市场需求低迷的困境逐渐缓解，第四季前景良好。
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