对话企业家：滴滴出行董事长程维：新经济平台可吸纳更多灵活就业

中新社北京10月16日电 题：对话企业家：滴滴出行董事长程维：新经济平台可吸纳更多灵活就业

中新社记者 陈小愿

今年十一假期，滴滴出行董事长兼CEO程维在浙江某县城打车遇到一位网约车司机，其本职为医药厂职工，月薪不足2000元(人民币，下同)。但兼职开网约车，每月可另赚5000元。

“成为网约车司机的门槛相对白领更低，而且工时灵活。有人边做兼职司机，还可边找其他工作。即使作为‘过渡就业’，滴滴平台也能帮到他们。”这位全球最大的一站式出行服务平台掌门人说。

今年新冠肺炎疫情对许多行业造成冲击，稳就业成为中国面临的重要议题之一。程维近日在北京接受中新社等媒体采访时说，新经济平台可提供更多灵活就业，发挥就业“蓄水池”和“稳定器”作用。

统计显示，滴滴已成为全球最大的灵活就业平台之一。2019年，该平台在中国共带动1360万个灵活就业，既包括网约车司机、代驾、单车运维人员等直接就业，也包括上下游产业链汽车生产、销售、维护等间接就业。

今年疫情发生后，滴滴通过组建社区保障车队和医护保障车队等，积极支持抗疫。同时，还推出多项稳就业促就业措施。

今年初，滴滴与退役军人事务部签署就业合作协议，计划为退役军人提供至少1.5万个就业机会；8月，投入2亿元专项资金，推出“橙意促就业”计划；9月，牵头16家企业共同发起“新经济新就业促进联盟”，帮助更多劳动者通过数字经济平台获得收入。

程维介绍，截至9月底，滴滴今年已吸纳1.84万退役军人就业。疫情暴发以来，滴滴平台上新增注册司机逾150万人。

今年疫情严重时，民众出行减少，不少司机收入下降，甚至一度没有收入。滴滴平台通过倡议减免租金等方式，帮助签约司机渡过难关。该平台出行业务在7月已大约恢复到去年同期水平，目前每天服务用户逾5000万次。

滴滴出行在安全问题上曾有过深刻教训。如今在稳就业促就业的同时，也更重视就业人员和相关消费者的权益保障。

程维说，现在每周上班都会先召开安全主题会议。更有效保障司机和乘客安全，提升服务品质，是公司追求的目标。

据介绍，通过安装车内摄像头等措施，截至9月，今年滴滴平台合作车辆发生交通事故比去年同期减少了39%。

滴滴成立以来，已有累积超过3100万司机和车主在平台上获得过收入，平台累计投入60多亿元，搭建起2000多人的线下司机服务团队，利用大数据、人工智能等技术，研发上线系列司机权益保障技术和产品。

程维说，公司创办8年来能如此快速发展，除了中国市场庞大外，也得益于国家对新业态的包容审慎和鼓励创新的整体思路。“作为第一个网约车合法化的国家，中国在很多新业态方面有很好的发展土壤。”

出租车和网约车未来如何融合发展，新业态与传统业态如何平衡，是程维近年常思考的问题。展望未来，他认为，线上化、电动化、共享化和智能化是交通出行可持续发展的大趋势，希望推动相关模式的普及。

滴滴目前已进入10个海外市场。程维说，虽然有些国家出现逆全球化的趋势，但这只是阶段性的“小浪花”，全球化仍是大趋势，公司将坚定地投入国际化发展。(完)