政策利好市场刺激接连发力 双节合体机票预订超去年同期

疫后“加长版”假期来临

中秋国庆双节“合体”机票预订超去年同期

“订得太晚了，看上的(北京周边)民宿基本都在10月5日前被订满了，有空房的价格都几乎翻了一倍。”王女士无奈表示“失算了”，“目前还在刷，不过希望渺茫。疫情之下带着孩子也不想坐飞机，要是刷不到就不出去了。”

今年，中秋节和国庆节双节“合体”，往年7天的黄金周延长成8天，成为疫情背景下首个“超长假期”，游客们出行的热情被彻底点燃。携程方面对记者表示，根据近期搜索、预订数据显示，国庆旅游市场已经启动，近期平台上国庆期间的航空、酒店、景区等预订数据一直呈递增态势。

政策利好和市场刺激接连发力。9月18日，文化和旅游部发布景区扩容通知，中秋节、国庆节景区接待游客量可上调至最大承载量的75%；各大OTA也纷纷宣布大手笔补贴等刺激旅游消费的措施。即将到来的“双节”能否成为疫情背景下旅游业复苏的重要转折点？

出行难

民宿“一房难求”，机票预订量超去年同期

国庆期间民宿出现“一房难求”的现象。同样家住北京的于女士对记者表示，十一期间，本来准备带着家中的宠物狗去昌平郊区的民宿玩两天，但是价格和位置合适的民宿都被订满了，只得改成去呼伦贝尔自驾五天。

某位于上海的网红民宿运营部负责人对记者表示，从9月上旬开始，陆续有六七百人订好房间，目前为止基本已经订满了。“有的客人为了能够在国庆期间顺利入住，在7月上旬就已经预订了。”

木鸟民宿数据显示，该平台暑期订单从8月下旬开始稳步增长，截止到9月13日的数据显示，9月份订单较去年同期增长0.9倍。距离中秋国庆假期还有半个月时间，今年国庆期间入住的订单量已达到去年整个国庆假期订单总量的80%，有望反超去年。

不仅是民宿，高星酒店也备受青睐。携程数据显示，上海、三亚、成都等预订“热度”靠前，在增长幅度方面，拉萨预订量增幅最大，目前订单量同比暴涨超过600%。香格里拉、景洪、湖州、沈阳、张掖、敦煌、常州的增速都翻了2倍。

此外，高星酒店预订均价稳步回升，上海高星酒店均价已比去年同期上涨超过20%。

除了酒店，机票预订量也在“节节攀升”。去哪儿网数据显示，截至9月14日，十一假期国内机票预订量已经超过去年同期水平。

“9月10日，国内航线离港旅客量151万人次，已经超过去年同日水平。按照目前国内民航恢复形势来看，今年十一假期国内民航旅客量同比去年增长10%左右。预计国内民航运送旅客将超过1500万人次，创下十一黄金周设立以来新高。”去哪儿网大数据研究院院长兰翔表示。

去哪儿网数据显示，多条热门航线平均支付价格低于去年，北京出发旅客多前往成都、深圳、广州和上海，其中北京-成都的平均支付价格为1028元，同比下降14%；北京-广州的平均支付价格为857元，同比下降26%。此外，北京-上海的平均支付价格为597元，同比下降24%；上海-北京的平均支付价格为547元，同比下降36%。

产业兴

景区扩容降价、旅企放血，旅游产业链蓄势待发

游客的旅游热情被点燃，各地旅游景区将迎来客流高峰，政策也十分“给力”。

7月14日和9月18日，文旅部相继两次发布通知，恢复跨省(区、市)团队旅游，同时调整旅游景区限量措施，最新通知明确旅游景区接待游客量不超过最大承载量的75%。

在扩容的同时，景区门票也在持续降价。

今年8月，国家发展改革委办公厅发布关于持续推进完善国有景区门票价格形成机制的通知。通知要求各地分景区不同经营管理模式，创新价格管理方式，分类施策推动国有景区门票价格回归合理区间，降低偏高的门票价格水平，推行收支信息公开。

各地纷纷响应，开启了景区“降价潮”。例如，山东省81家国有景区中全部执行不低于5折的票价优惠；贵州省400多家A级旅游景区实施门票五折优惠政策；湖北省近400家A级旅游景区向全国游客免门票开放等。

飞猪数据显示，上海迪士尼度假区、珠海长隆海洋王国、玉龙雪山、大理古城、广州长隆野生动物世界、丽江古城、蜈支洲岛、九寨沟风景名胜区是国庆较为热门的景区。

在此背景下，不少OTA开始“放血”，推出“硬核”补贴措施。9月8日，飞猪旅行宣布启动旅游行业首个百亿补贴计划，首期从酒店产品开始，覆盖全国100个城市10万家酒店，国庆前将进一步覆盖到景区乐园门票等；携程在9月初启动“旅游会员日”大促活动，平台整合优势产品并给予补贴，度假产品最高立减1000元。

飞猪方面介绍，将在国庆前将景区门票纳入百亿补贴中，上海迪士尼门票补贴后将出现199元的罕见历史低价，故宫、长隆、海昌等景区景点的门票价格也将直接5折。

“百亿补贴不是短期营销活动，而是面向消费者构建商家价值的长期举措。”飞猪旅行总裁庄卓然表示。

股市热

节前凯撒旅业等一度涨超20%，势头能否持续？

虽然多重利好集中释放，但旅游、酒店板块在节前行情有所波动。9月中旬，旅游酒店板块整体呈现上涨趋势，腾邦国际、凯撒旅业均上涨20%以上。不过，9月下旬，旅游、酒店板块呈现下降趋势。截至9月30日收盘，众信旅游跌停，腾邦国际、岭南控股、西安旅游等跟跌。

今年上半年，受到疫情影响，在包含新三板的21家上市旅企中，2020年有17家出现亏损，仅4家公司处于盈利状态。Wind数据显示，21家上市旅企在今年上半年的总营收为241.2亿元，去年同期总营收351.5亿元，同比下滑31.38%。

不过，上半年仍有在盈利的旅企，包括云南旅游、三湘印象、华侨城和宋城演艺。其中，华侨城上半年营收171.08亿元，同比下降3%；净利润21.38亿元，同比下降24%。

同样在疫情期间受到重创的还有航空板块。Wind数据显示，申万航空运输板块共10家A股上市公司，机场板块4家A股上市公司。航空运输板块归母净利润合计下滑551.95%，机场板块下滑118.48%。今年1月1日以来，航空运输板块股价算数平均跌幅达到20.39%，机场板块跌幅达到15.45%。

部分券商认为，航空业业绩低点已过，国内航空需求复苏加快。

西部证券认为，疫情冲击不改航空业向上趋势，关注结构性修复带来的预期差。航空业二季度最差时刻已过，但行业的整体复苏仍是一个循序渐进的过程，短期来看航司运营业务量低位风险或已充分释放，疫苗研发实质性进展、机票价格收益弹性、国际航线放开带来的结构性修复的预期差有望催化股价向上。中长期来看，疫情冲击不改航空业向上趋势，被压制延后的出行需求有望在疫情后得到释放，形成强劲反弹。

华创证券也表示，航空行业进入战略配置时点。当前航空板块处于低位，今年显著跑输沪深300指数。从行业基本面修复到情绪修复过程中，航空公司股价表现并未完全匹配，行业最坏时光已经明确度过，二季度整体业绩较一季度亏损有所收窄，预计三季度会进一步收窄亏损幅度。

新京报贝壳财经记者 张泽炎