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2020-06-29 00:11:52 来源：中国新闻网
中新社广州6月28日电 (王坚)珠江三角洲水资源配置工程28日迎来首台下穿狮子洋盾构机“粤海36号”始发时刻，标志着这项中国重大水利工程、粤港澳大湾区标志性项目正式迈入“穿洋过江”施工新阶段。
广东省水利厅党组副书记、副厅长蔡泽辉表示，珠三角水资源配置工程全线共计48台盾构机，今年将力争实现28台盾构机始发、完成50亿元人民币投资。工程建成后，西江和东江可以水源互补、丰枯调剂，惠及粤港澳大湾区5000多万人口，可以有效解决广州、深圳、东莞生活生产缺水以及东江流域生态用水被挤占等问题，并为香港等地提供应急备用水源。
当日，在广州市南沙区狮子洋畔，随着52米深的工作井传出盾构机刀盘缓缓转动声响，总长104米、重达1219吨、直径8.6米的“粤海36号”盾构机成功始发，将从洋底十几米向东掘进至广州市番禺区海鸥岛，掘进全长3398米，穿越5条断裂破碎带，盾构隧洞最深近60米，约20层楼高。
据了解，隧洞离海平面距离约60米，洋底围岩富含地下水，环境极其复杂，地质及施工风险在中国水利行业罕见，是该工程全线施工难度最大、施工工期最长的盾构隧洞之一，可谓是这项工程的“咽喉”部位。
广东省水利厅相关负责人表示，待未来打通该关键节点后，粤港澳大湾区将建成首条跨海输水盾构隧洞，这也为工程全线贯通奠定坚实基础。
据广东省水利厅介绍，本次盾构施工项目属于珠三角水资源配置工程B3标，该标段横跨广州、东莞两市，线路总长11.36公里，干线设计输水流量为每秒60立方米，盾构隧洞外径8.3米、内径6.4米。
“为顺利完成任务，我们攻克了在复杂条件下盾构机刀盘结泥饼、负环管片失稳、洞门密封失效等一系列难题，确保完成这项世界上输水压力最大、盾构隧洞最长的调水工程的跨海征程。”承建该标段盾构施工任务的中铁隧道局集团B3标负责人徐其贵说。(完)
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