2019-12-27 13:07:09 来源:
汽车零部件制造商Mahindra CIE在CY19第二季度发布了一组糟糕的数字。同比(同比),来自国内(类似)的业务和欧洲业务的收入均下降,并且由于经营杠杆率下降,其EBITDA利润率也有所下降。
关我们对公司保持谨慎,主要是因为近期前景疲弱。
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在合并基础上,由于印度业务疲软,该公司的净销售额同比增长达到了3%的低水平。由于(Aurangabad Electric)AEL合并,印度业务收入增长了12%,但在类似的基础上下降了13%。这是由于其主要客户削减了15%的产量。
欧洲业务的净收入小幅下降了2.4%,以恒定汇率计算则持平。收入受到欧盟商用车(CV)和乘用车(PV)销量下降的影响。
未计利息,税项,折旧及摊销前的利润(EBITDA)下降7.3%,EBITDA利润率下降136.2个基点。印度和欧洲业务的利润率分别下降了286个基点和112个基点。印度业务利润率也受到AEL合并的影响。
国内需求前景在宏观经济环境疲软的背景下,国内市场一直面临挑战,导致包括CV和PV细分市场在内的汽车行业情绪低落。市场情绪低迷是由于流动性问题,融资问题以及经济活动放缓。CV细分市场中新的轴负载规范的滞后影响进一步加剧了这种情况。
管理层预计未来几个季度对国内业务将充满挑战。但是,它预计即将到来的BS VI排放标准将成为该公司的近期驱动力。预计这将导致预购,因为符合BS VI的新车辆将比当前价格昂贵。人们也希望节日快乐。
管理层强调,比尔·福奇(Mahindra CIE的子公司是许多国内和全球两轮车和乘用车OEM以及一级汽车零部件公司的供应商)的收入保持稳定,且利润率稳定。
总体而言,它预计印度将在成本控制措施和比尔·福奇(Bill Forge)的推动下恢复利润。
欧洲复苏在财报电话会议上,管理层强调说,业绩受到CV和PV增长的影响。但是,需求正在逐渐恢复。
MFE(欧洲Mahindra锻件)在市场上一直在增长。Metalcastello(位于意大利的子公司)的收入也强劲增长,并有望随着行业的增长而增长。
估值–合理水平在市场高波动性和前景不佳的背景下,该股从52周的高点下跌了36%。
综合来看,该公司的预期市盈率为193.7和20财年预测市盈率的13.7倍和11.9倍,我们认为这是合理的水平,建议投资者长期积累。
跟随@ NitinAgrawal65
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