波音放弃2019年财测 为MAX危机提列10亿美元成本

当地时间周三，美国飞机制造商波音(Boeing)放弃2019年财测、暂停股票回购，并表示其销售最快的737 MAX机型停飞导致产量降低，迄今已给其带来至少10亿美元成本。此前，该机型在五个月内发生了两起坠机事件。

报道提到，在10月29日印尼狮航和3月10日埃塞俄比亚航空公司发生空难之后，这家全球最大的飞机制造商面临其103年历史上最严重的危机之一。上述两起空难共造成346人死亡。总部位于芝加哥的波音正在考虑其声誉受到的打击，以及让飞机复飞将需要付出多少财务成本。该公司第一季度获利大幅降低，与华尔街预期相符。此前市场调降波音的获利预估，主要是因为737 MAX机型停止交付以及生产放缓。

根据报道，波音表示，只是产量下降一项，迄今就让公司付出了10亿美元的代价，因为产量下降意味着波音必须为零部件支付更高的成本。零部件是根据波音采购量的大小来定价的。波音还计提防失速系统软件修复开发和飞行员训练相关支出，具体金额没有披露。波音承认防失速系统是造成两起事故的部分原因。

关于停飞将给波音带来多大成本、以及波音将如何修复其品牌形象等，要到第二季度末才会明朗，因为737飞机4月中旬才开始减产。 报道援引股权研究公司Vertical Research Partners分析师Robert Stallard的话称：“关于737 MAX事态可能如何发展，波音没有什么新信息可以提供。”他称，“我们认为8月份复飞可能有些乐观，但9月份有可能。”

截至24日收盘，波音股价收盘涨0.4%至375.46美元。该股自埃航坠机事故以来仍下跌约10%，市值蒸发近250亿美元。

报道指出，波音在停飞后将737 MAX的产量从每月的52架削减至42架，第一季营业现金流约比上年同期减少3.5亿美元。公司第一季回购了23亿美元股票，所有回购都发生在3月中旬以前。波音去年回购了90亿美元股票。

第一季营业现金流从上年同期的31.4亿美元下降至27.9亿美元，低于华尔街平均预估的28.2亿。 营收下降2%至229.2亿美元，分析师预估为229.8亿。不计某些项目，第一季核心获利降至每股3.16美元，上年同期为每股3.64美元。该数据与分析师预估一致。

（文章来源：中新经纬）