2019-03-20 17:33:38 来源:
作为重新上市制度建立以来的首支股票,ST长油(601975.SH)3月19日晚间披露了重新上市后的首份年报。然而从各项财务数据上来看,再次回归后的ST长油并未交出一份让投资者满意的报表。3月20日,ST长油股价下跌1.29%,报3.06元/股。
2018年,ST长油营业收入33.78亿元,较上年同期下滑9.41%,归属于上市公司股东净利润达3.6亿元,较上年同期下滑12.24%,归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润2.91亿元,较上年同期下滑23.53%。经营活动产生的现金流量净额为8.95亿元,较上年同期增长10.15%。
ST长油于1997年上市,后因2010年-2012年连续三年亏损被暂停上市,2013年,公司继续亏损59.19亿元,2014年6月5日被终止上市。经过一系列资产重整,ST长油在2019年重新上市,成为“重新上市第一股”。
退市期间,ST长油在主营业务没有发生变化,控制权没有发生变更,经营管理层没有发生重大变动的情况下,剥离了亏损资产,资本结构改善。
界面新闻记者查询发现,ST长油上市后虽然净利润为2.91亿元,但较退市期间,即2015年至2017年的财务状况来看,仍然下滑明显。
2014年退市后,ST长油剥离了亏损资产后,很快实现扭亏为盈,2015年,归属于母公司股东净利润达6.274亿元,扣除非经常性损益后归属于母公司股东净利润达6.1亿元;2016年归属于母公司股东净利润为5.5967亿元,扣除非经常性损益后的归属于母公司股东净利润为5.289亿元;2017年归属于母公司股东净利润为4.1亿元,扣除非经常性损益后的归属于母公司股东净利润为3.799亿元。
换言之,在退市的三年期间,ST长油净利润出现了节节下滑的状态,到了2018年,归属于上市公司股东净利润达3.6亿元,较上年同期下滑12.24%,归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润2.91亿元,较上年同期下滑23.53%,下滑状态更为突出。
营业收入方面,2015年、2016年、2017年退市期间,ST长油分别实现营业收入54.79亿元、57.81亿元、37.29亿元,到了2018年,公司营收则下滑至33.78亿元,下滑情况明显。
根据公司此前发布的关于公司重新上市的公告中提及,结合公司2019-2021年度的生产经营规划、投资及融资规划,按照重要性和谨慎性原则对未来三年盈利情况进行预测:2019年,ST长油营收预计达34.8亿元,归属于母公司所有者净利润为2.21亿元,2020年,营收预计达35.6亿元,归属于母公司所有者净利润为2.43亿元,2021年,预计营收达35.79亿元,归属于母公司所有者净利润为2.47亿元。
未来三年的财务状况,也距离其退市期间表现下滑明显。
ST长油主营沿海和国际航线石油运输业务,为招商局集团旗下从事油轮运输的平台。从公司主营业务上来看,运输业营业收入达30.26亿元,较上年增加3.27%,占据公司总收入的89.58%,毛利率达20.73%,较上年同期减少3.99%;贸易业务营收3.33亿元,较上年同比下滑57.64%,船员租赁业务实现营收1735.7万元,较上年同期增长124.26%,毛利率达36.74%,毛利率较上年同期下滑34.78%。
这其中,前五名客户销售额155,713.82万元,占年度销售总额46.09%,占比较为突出;其中前五名客户销售额中关联方销售额14,064.38万元,占年度销售总额4.16%。
ST长油表示,根据已披露的2018年年度报告,公司持续盈利,经营情况良好,不存在其他公司股票被交易所实施其他风险警示的情况,已向上交所提交关于撤销对公司股票实施其他风险警示的申请,上交所将于收到公司申请之日后的五个交易日内,根据实际情况决定是否撤销其他风险警示。
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