美联航乘务员机场外示威 抗议国际航线裁员计划

民航资源网2018年12月14日消息：据CNBC报道，本周四（13日）数百名美联航空乘在美国多家机场外聚集，抗议该航空公司的空乘人员削减计划。这也是美联航的最大劳工组织两年多来第一次的游行示威活动。

美联航计划将国际航线的商务舱减少一名乘务员的配置。机上餐食由地面配餐人员装盘，省去乘务员执行此项任务。

而飞机上的机组人员配置将根据航线长度、使用机型等决定，但总数仍将高于美国联邦航空局（FAA）的最低要求。

但是根据乘务员协会的说法，机组人员的减少将对飞行安全与旅客服务带来风险。

“我们需要他们（空乘人员）在那里。他们是我们的眼睛，这关系到安全。”一名在美联航工作20年的乘务员，在纽瓦克自由国际机场外抗议时这么说。周四的抗议活动总共在16个美联航枢纽机场举行。

美联航首席执行官穆诺兹（Oscar Munoz）说，空乘裁员将使其同主要竞争对手——美国航空、达美航空的机上人员配置一致。

“改变是困难的。”在周三举行的电话会议中穆诺兹这样告诉记者，当天宣布将开通旧金山枢纽的最新国际航线。“我们在特定航线上的乘务人员安排，确实要比主要竞争对手的人员配置要多。”

投资者就美联航积极成长大胆下注，导致今年美联航股票价格飙到新记录，且航司利润确实高于预期，这让投资者们惊异不已。

今年，美联航股票价格同比增长29个百分点。相比之下，达美航空股价下降4个百分点，美国航空股价下跌超过36%。

“这不是让某些人脱离系统或者什么，但我们从事的也是竞争激烈的金融业务。”穆诺兹说：“美联航大家庭的每一个人都有贡献，这也是我们要求空乘人员这样做的方式。”

穆诺兹还说，美联航计划在2019年雇佣2，100名乘务员。2017年年底，美联航拥有在职乘务员22，676名。他们也是美国空乘协会工会的组成部分。

2016年，美联航和乘务人员签订了新的5年劳工合同，然而周四发生的罢工抗议事件还是自那之后的头一次。双方的磋商谈判预计于明年4月开始。

美国联合航空与美国大陆航空于2010年10月合并，但是两家公司的空乘人员却执飞不同的航班，直到今年10月这种情况才有所改变。

新的劳工合同对于公司与空乘间的关系有所改善，但是这次的裁员计划特别是国际航线，凸显了紧张关系的新转折点。

詹妮弗·利特（Jennifer Ritter）是美国空乘协会工会纽瓦克分部政府事务委员会的女主席。纽瓦克也是美联航最大的乘务员基地。

她说：“每架航班减少一名空乘人员意味着，面对紧急状况时减少一人的应对，或者减少一人处置并减少旅客之间的冲突。”

“所以空乘人员削减并不是一个好主意。希望他们不会这么做。”她说道。